ABOUT · 关于与披露
关于与披露
本页说明本站做什么、靠什么获得收入、跑路库的数据从哪里来，以及如何申请更正。
01
关于本站
跑路的记下来，在线的挂出来。
本站由两部分内容组成，彼此分开呈现：
- 跑路档案：从公开来源整理被报告跑路、停运、失联或出现风险迹象的机场，目前共 293 条。每条档案都附来源、时间线和档案号，措辞为「据某来源记录」或「被报告为」，摘要是转述，不替来源下事实结论。
- 在线线路：「在线」栏目挂出本站运营或合作推广的 20 条线路，经本站链接购买时本站可能获得收入（见下方利益披露）。
页面以心电监护作比喻：仍在运营的本站线路是持续、规则的心跳；被报告跑路的机场是一条停跳后的平直线；高风险、疑似跑路、失联对应不同程度的异常波形；恢复则是重新出现的心跳。波形只是对来源记录的可视化，不是本站对任何经营者作出的判断。
- 在线 · 本站线路
- 心律不齐 · 高风险
- 濒危 · 疑似跑路
- 信号丢失 · 失联
- 有序停机 · 停运公告
- 心跳停止 · 已跑路
- 复跳 · 已恢复
02
利益披露与排序
利益披露
本站「在线」栏目中的线路由本站运营或合作推广，经本站链接购买时本站可能获得收入；跑路档案的收录与此无关，每条记录都附公开来源。
「在线」栏目怎么排序
- 第 1–5 位是固定推荐位，依次为一翻云、飞猫云、微风、闪跃、跨界云。推荐位属于商业安排，不是质量评分或排名。
- 第 6 位起，每次构建网站时随机排列（同一次构建内全站一致）。位置先后不代表优劣，列表页也会注明这一点。
- 本站不对线路打分、不评星，也不发布「最好」「最稳」之类的结论。
/go/ 跳转页
前往本站线路官网的链接统一经过 /go/线路名/ 跳转（品牌公布的 Telegram / X 等官方渠道为直接链接）。这样做是为了集中维护推广链接、统计点击次数；页面正文里不直接出现带推广参数的链接。跳转页不被搜索引擎收录（noindex），robots.txt 也禁止抓取。
推广与档案互不影响
跑路档案的收录、状态与措辞不因商业关系调整。档案页在推荐本站线路时，会自动排除与该机场同名或近名的品牌，并注明「与该机场无关，不构成担保」。
03
数据来源与口径
跑路库数据快照日期为 2026-10-06，共 293 条： 已跑路 68、观察中 163、已恢复 50、其他 12。 数据来自以下公开来源，合并去重后再经本站复核。
来源与角色
| 来源 | 角色 | 本站如何使用 |
|---|---|---|
| limbopro/Paolujichang | 主来源 | GitHub 上的跑路机场记录仓库。本站读取了 README 列表、全部 issue 及其标签，以及 issue 下的 4538 条评论（读取至 2026-10-06）。状态与日期优先以它为准。 |
| 机场查 jichangcha.cc | 镜像 | limbopro 列表的镜像，与 limbopro 合计只算一个来源；用于补充早期条目和核对。 |
| jichangx/airport-status | 次级 | 内容大量转引 limbopro。单独计作一个收录来源，但不视为独立核实。 |
| jichangtuijiancn.co | 次级 | 同上，大量转引 limbopro；单独计作一个收录来源，不视为独立核实。 |
| tizirank.com | 弱来源 | 没有日期，也没有可追溯的证据，只作佐证；本站从不采用它给出的日期。只有它称「跑路」的条目，最多标为「疑似跑路」。 |
| jichangfenxiang.com | 弱来源 | 推广类文章，处理方式同 tizirank.com：只作佐证，从不采用其日期。 |
| jichangspeed.com | 事件 | 状态事件页，仅用于核对事件，不单独作为收录依据。 |
次级站点大多转引 limbopro，所以「被多个站点收录」不等于「被多个来源独立确认」，本站不使用「多源确认」的说法。
状态词
| 状态 | 含义 | 归入 | 条数 |
|---|---|---|---|
| 心跳停止 · 已跑路 | 据来源记录，服务已停止，被报告为跑路。 | 已跑路 | 66 |
| 有序停机 · 停运公告 | 运营方发布停运公告后停止服务，属于有序关停。 | 已跑路 | 2 |
| 信号丢失 · 失联 | 官网、客服等渠道被报告长期无法联系。 | 观察中 | 2 |
| 濒危 · 疑似跑路 | 有用户报告跑路，但证据不足以认定，本站不写成「已跑路」。 | 观察中 | 72 |
| 心律不齐 · 高风险 | 被报告长期故障、客服失联或出现其他异常迹象。 | 观察中 | 89 |
| 复跳 · 已恢复 | 曾被报告异常，之后被报告恢复正常。 | 已恢复 | 50 |
| 其他记录 | 改名、合并、争议等不属于以上类别的记录。 | 仅档案库 | 12 |
「疑似跑路」「高风险」「失联」只表示被报告的风险迹象，本站不会把它们写成「已跑路」。
可信度分级
| 分级 | 含义 | 条数 |
|---|---|---|
| 多源收录 | 被 2 个及以上公开站点收录（次级站点多转引 limbopro，不代表独立核实） | 252 |
| 单源记录 | 仅 1 个公开来源记录 | 14 |
| 仅第三方提及 | 只在推广类文章中被提及，未见一手记录，仅供参考。这类档案页不被搜索引擎收录（noindex）。 | 27 |
复核
数据在发布前经过两轮复核。其中一项规则是：如果某条目只凭 issue 下的评论被升级为「跑路」，而支持它的只有一条未经原仓库维护者标注的评论（或评论用词含糊、与其他报告相互矛盾），就降为「疑似跑路」。复核后目前列为「疑似跑路」的共 31 条，多数属于这种情形，另有少数是 README 警告级别含糊、或只有弱来源称「已关闭」而下调。原评论仍保留在档案页的证据中，复核理由以「本站复核」标出，对应变化也记录在事件日志里。
同名与近名
跑路库中有些机场与本站线路同名或近名，档案页会醒目标注「并非同一家」或「无任何关系」，搜索结果和推荐也会避开相关品牌。例如跑路库收录的「光速云」（官网 gsaat.my，档案 PL-2026-0068）与本站线路「光速云」同名，但并非同一家。与无关知名品牌同名的条目，也会注明二者无关。
档案号
每条档案有一个档案号，格式为 PL-年份-序号，年份取首次被记录的年份，无日期的条目记为 PL-0000。档案号只追加、不重排，可以放心引用。
04
更正与申诉
机场运营方或用户认为某条记录有误、已过时，可以申请更正。申请时请提供：
- 档案号（例如 PL-2026-0042）或机场名称与官网域名；
- 需要更正的内容；
- 证据，例如带日期的官网或面板截图、官方公告、客服或退款记录。
联系渠道
联系渠道即将公布
附有证据的更正会被处理，处理结果写入对应档案页，并在事件日志中留下记录（来源标为「本站复核」）。原始来源的说法会与更正并列保留，便于读者自行判断。本站不接受以付费或推广合作为条件删除、修改记录。
05
测量口径
- 官网可达性
- 每次更新网站前，请求一次本站线路的购买入口（官网首页），记录能否正常返回，页面显示最近一次检查的结果与日期。它只代表检查当时入口可达，不代表节点可用，也不反映速度和稳定性。
- D+ 成立至今
- 按品牌公布的成立时间推算的下限。成立时间只精确到年或月时，从该年或该月的最后一天起算，所以 D+ 表示「品牌至少成立了这么多天」，不代表期间持续可用；下限不足 30 天时，直接显示成立时间。
- 测速数据
- 只展示两类：「实测数据」附测试来源、测试时间与原始记录（目前仅一翻云，来源为 Impart 实测记录，测试日期 2026-07-12）；「运营方报告」由运营方提供，非本站实测。没有这两类数据的线路显示「暂无本站实测」，本站不展示模拟数据。
- 价格与优惠码
- 价格转写自运营方页面，优惠码与品牌资料核对并注明核对日期。本站无法验证结算页折扣是否仍然有效，请以购买时的页面为准。